Kolejne bardzo dobre informacje dotyczące kolei dużych prędkości na Dolnym Śląsku. Spółka Centralny...

Polska stanowi jeden z największych rynków transportu szynowego świata, o dynamicznie rozwijającym się przemyśle w zakresie gotowych rozwiązań, komponentów i technologii. Infrastruktura szynowa liczy tu niemal 20 000 km i stanowi kluczowy węzeł tranzytowy w Europie. W 2024 roku z usług kolei skorzystało 407,5 mln pasażerów, czyli o 8,8% więcej niż w roku poprzednim. Równolegle transport towarów osiągnął poziom 223,5 mln ton, co świadczy o rosnącym znaczeniu Polski w europejskim systemie logistycznym. Dynamiczny wzrost przewozów oraz eksport o wartości blisko 2 mld USD w 2024 roku potwierdzają rosnącą siłę i znaczenie Polski jako kluczowego gracza na rynku europejskim w tym sektorze.

PKP Intercity rozstrzygnęło postępowanie przetargowe na wykonanie naprawy okresowej 50 wagonów typu 112A na 5 poziomie utrzymania wraz z modernizacją i wykonaniem przeglądu na 3 poziomie. Po modernizacji wagony te będą wielofunkcyjnymi pojazdami typu COMBO, których obecnie w parku taborowym PKP Intercity jest 60. Na wykonanie zamówienia H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych, która złożyła najkorzystniejszą ofertę na kwotę 461 mln zł brutto, ma 36 miesięcy od podpisania umowy.

PKP Polskie Linie Kolejowe wybrały ofertę konsorcjum firm Torpol (spółka zależna Polimeksu-Mostostal...

W przestrzeni publicznej rozpowszechniane są nieprawdziwe informacje o rzekomym „radykalnym ograniczeniu planów inwestycji kolejowych” realizowanych przez CPK. W rzeczywistości nie tak dawno w każdym z 16 województw Centralny Port Komunikacyjny zorganizował warsztaty Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Ich celem jest opracowanie docelowej sieci kolejowej dla całego kraju. Projekt oparty jest na twardych analizach, liczbach i realnych potokach pasażerskich, a nie myśleniu życzeniowym polityków.

Do floty PKP Intercity dołączyło właśnie 6 z 50 wielofunkcyjnych wagonów COMBO zmodernizowanych przez H. Cegielski Fabrykę Pojazdów Szynowych w Poznaniu. Pojazdy zapewnią komfortową podróż pasażerom z niepełnosprawnościami, osobom starszym czy rodzinom z dziećmi. Podróżni będą mogli z nich skorzystać już podczas wielkanocnych wyjazdów.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny, realizująca program inwestycyjny pod nazwą Port Polska, uruchomiła przetarg na wykonawcę badań archeologicznych na 120-kilometrowej linii między Warszawą i Łodzią. Zgodnie z harmonogramem rozstrzygnięcie postępowania planowane jest w II kwartale 2026 roku, a prace na gruncie powinny ruszyć na przełomie 2026 i 2027 r.

Budowa szybkiej linii między Warszawą, Lotniskiem CPK i Łodzią coraz bliżej. Centralny Port Komunikacyjny uzyskał pierwszą z kolejowych decyzji lokalizacyjnych dla tego odcinka. Dokument wydany przez Wojewodę Mazowieckiego dotyczy odcinka w rejonie stacji Warszawa Zachodnia.

Skrócą się podróże z Warszawy do Lublina. Pociągi pojadą z prędkością do 160 km/h. Wyższą prędkość i bezpieczeństwo przejazdu zapewnił montaż nowoczesnych systemów sterowania ruchem kolejowym i wykonana modernizacja linii. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. na trasie Warszawa - Lublin, współfinansowana jest z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

PKP Polskie Linie Kolejowe realizują modernizację linii kolejowej nr 7 na odcinku Warszawa Wawer – Otwock. Inwestycja o wartości 1,57 mld zł brutto obejmuje przebudowę siedmiu stacji i przystanków osobowych oraz budowę nowej infrastruktury towarzyszącej. Prace, finansowane ze wsparciem programu FEnIKS 2021-2027, mają zakończyć się w 2028 roku.

W marcu PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczną modernizację kluczowego fragmentu linii kolejowej nr 309 między Kłodzkiem a Kudową‑Zdrojem. Prace obejmą 7‑kilometrowy odcinek od Szczytnej do Dusznik‑Zdroju, budowę mijanki oraz remont peronów na trzech stacjach. Nieoficjalnie koszt inwestycji może sięgnąć 100 mln zł.

PKP Polskie Linie Kolejowe modernizują na Dolnym Śląsku kluczowy fragmentu linii kolejowej nr 309 między Kłodzkiem a Kudową‑Zdrojem. Prace obejmą 7‑kilometrowy odcinek od Szczytnej do Dusznik‑Zdroju, budowę mijanki oraz remont peronów na trzech stacjach. Nieoficjalnie koszt inwestycji może sięgnąć 100 mln zł.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg na budowę 4,6-kilometrowego tunelu dla Kolei Dużych Prędkości w rejonie Łodzi Fabrycznej. Będzie to trzeci i największy kontrakt na roboty budowlane dla najbardziej zaawansowanego obecnie projektu kolejowego CPK. Dwa pozostałe są już realizowane w centrum Łodzi.

PKP Intercity zakończyło odbiory ostatnich z 50 wagonów COMBO zmodernizowanych przez H. Cegielski Fabrykę Pojazdów Szynowych w Poznaniu. Z pojazdów dostosowanych do potrzeb pasażerów z niepełnosprawnościami, osób starszych, rodzin z dziećmi czy rowerzystów będzie można skorzystać podczas wakacyjnych podróży, np. do Zakopanego, Kołobrzegu czy Trójmiasta.

Polregio, największy kolejowy przewoźnik w Polsce, chce dowozić pasażerów do nowego lotniska, budowanego przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny w ramach inwestycji Port Polska. Spółki pogłębiają współpracę. Jej celem ma być lepsze wykorzystanie linii dużych prędkości, wygodny dojazd do portu lotniczego i wsparcie techniczne w utrzymaniu taboru.

Zgodnie z planem realizowane są łódzkie inwestycje CPK na linii kolejowej nr 85, która przebiegnie przez miasto. Ukończona została komora startowa na Retkini, od której zacznie się drążenie tunelu Kolei Dużych Prędkości. Na budowie komory Fabryczna zostały wykonane ściany szczelinowe, a w sąsiadującym Łódzkim Domu Kultury zakończyły się prace zasadnicze przy wzmacnianiu jego fundamentów. Pod koniec czerwca br. spółka CPK i konsorcjum PORR podpisały umowę na drążenie tunelu dla KDP, na którego przebiegu trwają ekspertyzy i badania stanu technicznego łódzkich kamienic.

PKP Intercity planuje budowę nowej lokomotywowni na bocznicy kolejowej Warszawa Grochów. W ramach inwestycji powstanie także myjnia dla lokomotyw oraz stanowisko do diagnostyki taboru kolejowego, w tym do badania nacisków zestawów kołowych na szynę. To kolejny element realizowanej strategii unowocześniania infrastruktury technicznej.

Lublin ma stać się jednym z najważniejszych punktów zaplecza technicznego PKP Intercity na wschodzie Polski. PKP Intercity ogłosiło przetarg na przebudowę i rozbudowę bocznicy kolejowej na stacji Lublin Główny. Projekt obejmuje reorganizację terenu o powierzchni około 7,7 hektara oraz wzniesienie nowych obiektów o łącznej powierzchni zabudowy wynoszącej około 6,4 tysiąca metrów kwadratowych, z terminem realizacji do trzeciego kwartału 2028 roku. Celem inwestycji jest przekształcenie Lublina w kluczowy punkt zaplecza technicznego spółki na wschodzie Polski.

Bydgoszcz będzie jednym z najważniejszych węzłów kolejowych w Polsce. Miasto będzie miało połączenia z Warszawą, Poznaniem, Trójmiastem oraz magistralą Bałtyk - Czechy – zakłada Zintegrowana Sieć Kolejowa.

PKP PLK we współpracy z miastem Poznań zamierzają przebudować dworzec główny w tym mieście. Nowy obiekt ma być wygodny, funkcjonalny i przyjazny dla wszystkich pasażerów – dlatego Miejska Pracownia Urbanistyczna w Poznaniu przygotowuje analizy przestrzenne. Koszt całej inwestycji oszacowano na blisko 5 miliardów złotych.